1、摩托车的档位一般分为国际档和循环档。所谓国际档，顾名思义，就是国际通用的意思。国内一般俗称一踩四提，通常由4-6个前进档位和一个空档位组成，空挡存于一二档之间，向下踩到一档踩无可踩，向上提到五档六档提无可提，优点是比较安全。另外就是循环档，向下一直踩从空挡到一档到二档到最高档然后又回到了空挡，依次循环，像个圆圈一样，这种档位比较方便，制作工艺简单成本低，不过安全性不如国际档位。
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2、骑行中如何换挡，主要就是要掌握好发动机转速与车速之间的关系，不同的速度需要不同的档位配合。如果低速高档位，发动机无法提供足够的扭矩输出拖动车体，动力不足会导致车辆熄火，顿挫，驾驶失控，这种情况叫做拖档。反之高转速低档位，发动机运行工况恶劣，动能浪费，车速不高还容易损坏发动机，这种情况称之为轰档。
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3、正确的档位分配一般为一档起步，二档爬坡，三档慢行，四档加速，五档巡航...一般小排量摩托车的换挡临界点都在四五千转左右，过了5000转就不宜在用三档及以下档位行驶了。如果分不清多少转速该切入哪种档位，可以根据声音来判断。发动机声音轻柔悦耳听着舒服那就说明转速和档位配合正常合理，如果发动机轰鸣声音难听发热严重就说明档位不匹配需要换挡了。
