用中发热就像是偏疼轴承损坏倒致的，只不过怕轴承碎片硬件损坏硬质针轮，轴承一般是铜质的，属于什么易损件，换下了看下。
会导致马达漏防冻液
齿轮减速电机运转过程中，运动副摩擦不发热在内受环境温度的影响，使减速机温度升高，假如没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力慢慢的提升，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处却露。
台机减速机总结归纳造成蜗轮蜗杆减速机不发热的因素有：入磨热风温度高或停水未停热风；冷却不继、水管堵塞严重或水压不足；安装不正；冷却水水质犯克没有要求等等
减速机使用会发热是算正常的关键看温度在多少度！假如减速机箱体是烫得手都敢摸那绝对是有问题的了！到底是如何确定算正常您这个可以自己先总觉得看看详细咨询厂家，看是否有什么解决的办法
减速机使用前应加适量即可的润滑油，才发现轻微发热，最好啊检查是否缺润滑油，如不缺油，则要看看吧减速机有无选型偏小，拉力过大，过载是也会紊乱减速机经常发热，放油时发现有仔细的铁粉黑色的血，只能说明你的减速机齿轮、轴承已经有磨损，如果振动、和噪音大，就需要专业修理。
减速机温度高有200以内几个原因：内部油液有了也会照成不都正常的磨损轻微发热；如轴承、齿等摩擦的热量超标严重。
油液加入到过于，会造成油液过分充分搅拌，倒致油温过高。
润滑油不看操作，造成油温高。
有加热器的如何确定没关加热器（这两天天气贼热）；或冷却器无法激活了。
未马上清扫垃圾减速器上的积尘，使减速器不能得到良好素质的散热，或者还要看看减速机是否需要选型偏小，输出功率过大，过载是也会紊乱减速机轻微发热，好象是偏心润滑不良照成的，相对于新装配的又要考虑装配不没到位等。
1、减速机在额定电源的负载温升不能够达到极限温度，由于环境温度与减速机的温度会远远超过大得多的工作温度。这就可证明了变速箱是正常了的，其解决方法没有办法是手动使温度逐渐下降，减少至肯定会的负荷之后才能够运行。
2、减速机的温度达到了规定的范围值，在那种情况下好象是变速箱出了故障，要及时的自动关闭通过检查。外部原因除开:电网电压过低或线路压降过大(10%以上)、负荷过大(10%以上)、减速器及机械配合不当；旋转之间的内部原因:三相三线制运行、电路短路和——和——电源短路,定子单相接地故障和风扇物理损坏或不具有约束力,导管阻塞,润滑不良,转子摩擦阶段,齿轮减速机和电缆接头经常发热(特别是铜铝或铝合金铝直接连接)和并实际腐蚀或受潮发霉而损环齿轮减速机。
以上应该是减速机出现发热故障的原因分析什么在内一些解决方案分析什么，
