氧传感器的基本上工作原理：
氧传感器的工作原理与干电池有几分相似，传感器中的氧化锆元素起相似电解液的作用。其都差不多工作原理是：在一定条件（高温和铂催化）下，利用氧化锆内外两侧的氧浓度差，再产生电位差，且浓度差越大，电位差越大。
汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中最关键的反馈传感器，是操纵汽车尾气排放、会降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件，氧传感器有二氧化锆和二氧化钛两种。
氧传感器是利用陶瓷敏感元件测量三千多种加热炉或排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出填写的氧浓度，都没有达到监测和控制炉内燃烧起来空燃比，保证产品质量及尾气排放达标要求的测量元件，广泛应用于类别繁多煤火焰燃烧、油燃烧、气燃烧起来等炉体的气氛操纵。
氧传感器应用于电子再控制燃油喷射装置的反馈控制系统，单独检测检测排气中的氧浓度与空燃比的浓稀，在发动机内并且理论空燃比（14.7：1）燃烧起来的监控，并向电脑损耗反馈信号。
原理是在氧化锆电解质中电流的载体是氧离子，所以当电压施加到氧化锆电解槽时，氧气按照氧化锆盘被抽到阳极。如果没有给电解槽阴极算上一个带孔的盖子，氧气流向阴极的速率变会给予限制。被这个速率的限制，与此同时所受到的电压逐渐地增加，电解槽内的电流会达到饱和。这个饱和现象电流被一般称极限电流，它与周边环境中的氧气浓度成正比。
n52氧传感器检测方法
1、万用表测电压法：按结构万用表测压法检查氧化锆式氧传感器时，应先使氧传感器在工作状态，也就是使zro2处于400℃以上的温度。检测方法万分感谢：使发动机转速在2500r/min运行约90s，用万用表测氧传感器信号输出端电压，该电压都正常值应为：当发动机尾气浓时，氧传感器输出电压为0.9～1v；当发动机尾气稀时，氧传感器输出电压为0～0.1v；当氧传感器工作温度较低360℃时，氧传感器呈后面跟随状态，无信号输出；
2、氧传感器检测仪检测法：用氧传感器检测仪检测氧传感器时，检测方法同上，仅是用氧传感器检测仪替代上列的万用表。由氧传感器检测仪上指示灯的闪和灭情况，即题意其是否是正处于正常吗工作状态；
3、万用表测电阻法：万用表测阻法是利用氧传感器的电阻特性来推测其在暖机状态和非暖机状态下的电阻值，以此来判断其是否是损毁。正常吗氧传感器的电阻值为：十分充分暖机状态电阻值约在300kω；不在暖机状态时电阻值为无穷大；
4、用汽车万用表检测法：将汽车万用表（以美国otc公司300型万用表为例）功能开关平置4v量程，按响dc/ac选择按钮于dc状态，万用表com插孔中的灰色测量线搭铁，蓝色的测什么线接氧传感器的信号线。
